Como sabemos, todas las baterías de litio son consideradas MERCANCÍAS PELIGROSAS y necesitan un embalaje homologado especial para cada caso. Éste debe cumplir las regulaciones del medio de transporte elegido (ADR, RID, IMDG, OACI-IATA) carretera, marítimo, aéreo o ferrocarril.

El grupo de trabajo impulsado por el clúster AEPIBAL y liderado por Alfilpack, aporta una guía para el embalaje, transporte y logística durante toda la cadena de suministro y ciclo de vida de las baterías. (NUEVAS, DE SEGUNDO USO y DEFECTUOSAS)

Mediante el análisis de casos prácticos, el grupo de trabajo ha definido las áreas fundamentales, puntos y secciones donde se reconocen las distintas necesidades de embalaje, que surgen a lo largo de la cadena de suministro, montaje, fabricación y distribución de las baterías. A continuación, se han señalado las ventajas que puede aportar un embalaje homologado como la optimización al producto, que permite facilitar la manipulación y el cubicaje desde la fase de ensamblaje hasta la descarga en el cliente.

Las conclusiones obtenidas por el grupo de trabajo destacan la importancia de conseguir soluciones homologadas y optimizadas para sus clientes, como el embalaje para baterías con rampa, que ha sido ganador en los premios nacionales de embalaje Liderpack o el sistema BATT IN BOX, que permite embalar diferentes tamaños de baterías de litio.